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各地旅游名勝推薦-公路篇
24道拐抗戰(zhàn)公路世界公路奇觀，抗戰(zhàn)史上最偉大的彎道——24道拐抗戰(zhàn)公路關(guān)隘在晴隆縣城西南1公里，是史迪威公路的標(biāo)識(shí)路段，起點(diǎn)于大水溝，盤(pán)旋于晴隆山脈和磨盤(pán)山之間的斜坡上。24道拐公路設(shè)計(jì)精巧，從晴隆山山腳的大水溝至鴉關(guān)關(guān)口，直線距離約350米，垂直高度約266米，在60度的斜坡上以“S”型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口，全程約4公里，有24道拐，因此，稱24道拐，堪稱險(xiǎn)峻公路建設(shè)史上的杰出典范。從關(guān)下仰望，如巨龍欲飛；在飛上俯瞰，似蛟龍逍游下山。在晴隆山觀景臺(tái)看24道拐，若是有霧，一層薄霧在山腰飄浮，24道拐像巨龍?jiān)陟F中舞動(dòng)，奇妙無(wú)窮，給人驚嘆之感。24道拐關(guān)隘古代叫鴉關(guān)，是古代入滇的必經(jīng)之地，昔…[詳細(xì)]
徽杭古道西起徽州績(jī)溪縣伏嶺鎮(zhèn)，東至浙江省臨安市馬嘯鄉(xiāng)，位于清涼峰國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)北側(cè)，北靠黃山，南依天目山，全長(zhǎng)25千米，是古時(shí)聯(lián)系徽州與杭州的重要紐帶，保存最完整的一段是績(jī)溪縣境內(nèi)的盤(pán)山石階小道，是徽杭古道的精華所在。據(jù)史料記載，這條古道早在唐代就已修成�；蘸脊诺朗菤v史上徽商與浙商交流貿(mào)易的重要通道�；蘸脊诺栏浇闹匾包c(diǎn)有：障山大峽谷、胡氏宗祠、清涼峰國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、江南第一關(guān)等。“前世不修，生在徽州；十三四歲，往外一丟。”黃山市古稱徽州，由于地窄人稠的生存缺陷，注定了徽州人要向外部世界拓展生機(jī)，早在東晉時(shí)代，徽州人就已遠(yuǎn)赴異鄉(xiāng)，奮跡商場(chǎng)了，故自古有“無(wú)徽不成市、無(wú)績(jī)不成街”的說(shuō)法�；丈獭�[詳細(xì)]
云南思小高速公路是我國(guó)第一條穿越國(guó)家級(jí)熱帶雨林自然保護(hù)區(qū)的高速公路，起于普洱市思茅區(qū)南郊，止于西雙版納州景洪市的小勐養(yǎng)，全長(zhǎng)97.7公里。是按山嶺區(qū)雙向四車道高速公路而修建的，擁有橋梁351座、隧道15座；沿途有國(guó)家級(jí)森林公園、傣家民居、萬(wàn)畝茶園、熱帶雨林自然保護(hù)區(qū)。它是漢傣文化聯(lián)系的紐帶、是熱帶雨林的觀光大道、是通向南亞、東南亞的國(guó)門生態(tài)路，是一條集旅游、生態(tài)、環(huán)保于一體的高速公路。思小高速公路沿線自然風(fēng)光秀麗，風(fēng)景宜人，形成了黑色的公路蜿蜒穿行兩側(cè)濃濃的綠意之中的視覺(jué)景象。給人予“兩側(cè)綠色關(guān)不住，駕車穿越萬(wàn)重山”的境界。大渡崗萬(wàn)畝茶園距思小高速公路大渡崗立交2公里，是古代茶馬古道必經(jīng)之地，…[詳細(xì)]
云南公路館于2011年6月1日在云南省保山至龍陵高速路潞江壩服務(wù)區(qū)建成開(kāi)館。成為中國(guó)第一個(gè)以公路為主題的文化館。云南公路館依托占地380畝的潞江壩服務(wù)區(qū)，融亞熱帶風(fēng)光、少數(shù)民族風(fēng)情、公路文化和滇西抗戰(zhàn)文化為一體，展示云南公路交通的歷史與現(xiàn)在、自然與人文、公路與文化。運(yùn)營(yíng)以來(lái)按照創(chuàng)建國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施，完善服務(wù)質(zhì)量、豐富景區(qū)內(nèi)涵和提升接待水平，通過(guò)云南-的不斷努力，成功打造了云南公路館旅游景區(qū)。地址：云南省保山至龍陵高速路潞江壩服務(wù)區(qū)…[詳細(xì)]
�。ㄉ剑┪鳎ú┕芬h褸開(kāi)疆碑位于永勝鄉(xiāng)五池村4組，金口河區(qū)與雅安地區(qū)交界處樂(lè)西公路旁，坐西向東，立于1942年�？箲�(zhàn)時(shí)期，粵漢鐵路被切斷，四川通往緬甸國(guó)際公路的一個(gè)最直捷的通道就是興筑樂(lè)西、西祥公路。樂(lè)西公路起自四川省樂(lè)山縣（今市中區(qū)），跨青衣江，經(jīng)峨眉、龍池，再循大渡河經(jīng)新場(chǎng)、金口河、繞越蓑衣嶺，至巖窩溝，偏西南行抵富林（漢源縣），沿大渡河至石棉；繼續(xù)南行經(jīng)冕寧、瀘沽等，止于西昌。其終點(diǎn)與西祥公路（西昌至云南西祥）銜接，全程525公里。1939年4月，國(guó)民政府交通部奉令勘測(cè)籌備修建樂(lè)西公路，8月國(guó)民政府在樂(lè)山城成立樂(lè)西公路工程處。由于戰(zhàn)事緊急，1940年春，國(guó)民政府下令樂(lè)西公路一年內(nèi)通車，否…[詳細(xì)]
永加斯路又譯作云駕路、榮加斯公路、央葛斯公路，位于南美玻利維亞中央政府所在地拉巴斯東北方的永加斯境內(nèi)的山區(qū)公路。該路段中途行經(jīng)北永加斯路，全長(zhǎng)69公里，由于摔落山谷的事故頻傳，死亡人數(shù)居高不下，因此有“死亡公路”的稱號(hào)。其極度危險(xiǎn)的傳奇性色彩，使它于1995年被美洲開(kāi)發(fā)銀行命名為“世界上最危險(xiǎn)的公路”。 北永加斯公路連接玻利維亞西部的拉巴斯（La Paz）和安第斯山區(qū)的科羅伊科（Coroico）。此路包括有極危險(xiǎn)的懸崖，只容單向行駛的寬度，狹窄的錯(cuò)車空間，密集蜿蜒的彎道，幾乎全未設(shè)置的護(hù)欄。此外 霧氣和雨水使能見(jiàn)度變差，路面的泥濘更增加行駛在這條路上打滑的機(jī)會(huì)。平均來(lái)說(shuō)，在這條路上，每幾個(gè)星期…[詳細(xì)]
松茂古道起于都江堰市區(qū)西，止于松潘，全長(zhǎng)320公里，是古代溝通成都平原和川西北高原物資交流的交通動(dòng)脈。松茂古道古稱“冉嚨山道”。李冰創(chuàng)建都江堰時(shí)，多得湔氐之力，因而鑿?fù)埾�、娘子嶺逕通冉瓏的山道。后經(jīng)許多代人的努力，才形成這條“松茂古道”。古道越山過(guò)水，沿途風(fēng)光綺麗多姿，馬幫商旅絡(luò)繹不絕。清末，邑人董湘琴應(yīng)聘到松潘作夏鎮(zhèn)臺(tái)幕僚，將沿途所見(jiàn)所感寫(xiě)成長(zhǎng)篇記游詩(shī)《松游小唱》，堪稱古代松茂古道的風(fēng)情畫(huà)卷。松茂古道在歷史上發(fā)揮過(guò)巨大作用。1950年后，隨著成阿公路的修通，古道逐步結(jié)束了它的歷史使命�，F(xiàn)存都江堰市區(qū)西至二王廟一段，還令人懷想起駝鈴丁當(dāng)，商旅絡(luò)繹的漫漫歲月。沿此道參觀都江堰、二王廟，兩側(cè)的名…[詳細(xì)]
南疆國(guó)門第一路“南疆國(guó)門第一路”全長(zhǎng)179.2公里，與越南1號(hào)公路對(duì)接，是廣西第一條瀝青路面高速公路。全路穿越西南邊陲微丘、山嶺、喀斯特地區(qū)，具有美麗的亞熱帶風(fēng)光和中國(guó)南方典型的疆域地貌特征。友誼關(guān)是通往越南的重要陸路通道和國(guó)家一類口岸，自漢朝設(shè)關(guān)距今已有2000多年的歷史。歷經(jīng)鎮(zhèn)南關(guān)大捷、鎮(zhèn)南關(guān)起義等著名戰(zhàn)役，并且成為了廣西全境解放的標(biāo)志。1965年1月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，改名為友誼關(guān)。陳毅元帥親筆題寫(xiě)關(guān)名。寧明花山壁畫(huà)是壯族的文化遺產(chǎn)，距今已有2000余年的歷史。在南友路開(kāi)通之前，南寧到憑祥的道路為三級(jí)路和四級(jí)路，道路崎嶇蜿蜒，行車所用時(shí)間在5個(gè)小時(shí)左右，極大的影響了沿線市縣的投資環(huán)境，阻塞了…[詳細(xì)]
冰原公路也被稱為93號(hào)公路，位于加拿大艾伯塔省，是該國(guó)政府為發(fā)展觀光旅游業(yè)，特別于1940年所興建的，曾入選為全球十大最美的公路之一。這條公路與北美洲大陸分水嶺平行，南起露易絲湖、北到賈斯珀鎮(zhèn)的冰原大道，綿延229公里，穿過(guò)世界頂尖級(jí)的班夫國(guó)家公園和賈斯珀國(guó)家公園，一路上處處是景，處處怡人。冰原大道的名字要?dú)w功于這冰原風(fēng)景線上最精彩的部分——哥倫比亞冰原，沿著這條公路，就可以抵達(dá)地球上除南北極以外最大的奇跡般的冰雪區(qū)域。這條公路被稱為賈斯珀國(guó)家公園和班夫國(guó)家公園之間的“大陸脊梁”，沿途擁有眾多高海拔的山峰、100多片雪白圣潔的冰川、青黃相接的亞高山草甸、純凈晶瑩的瀑布、冰藍(lán)澄澈的湖泊和大量的野…[詳細(xì)]
瓦爾瑟人是最早在瑞士開(kāi)始了阿爾卑斯山艱苦生活的游牧民族。他們的歷史可以追溯到從伯爾尼高地遷移到高山谷（現(xiàn)在的戈姆斯周邊）的時(shí)候，即公元1000左右，他們開(kāi)伐森林，利用石頭和木頭造房子，利用灌溉設(shè)備墾田。夏天在山上放牧，冬天到地勢(shì)稍低的地方造個(gè)小棚子繼續(xù)生活，利用這種方式開(kāi)拓生活的瓦爾瑟人的后代逐漸往羅薩山附近的意大利阿爾卑斯山谷以及格勞賓登、奧地利山谷移動(dòng)。所以其獨(dú)特的生活習(xí)慣、建筑樣式以及被叫做瓦爾瑟的方言廣泛分布于此，逐漸形成所有山谷共同的文化。這條路線后來(lái)逐漸演變成一條商業(yè)路線，連接了菲斯普（Visp）至Macugnaga和意大利的多莫多索拉（Domodossola）。現(xiàn)如今，這條歷史文…[詳細(xì)]