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各地旅游名勝推薦-港口篇
黃驊港是河北省沿海的地區(qū)性重要港口，也是我國的主要能源輸出港之一，位于河北省與山東省交界處、滄州市區(qū)以東約90公里的渤海之濱，由煤炭港區(qū)、綜合港區(qū)和河口港區(qū)3個港區(qū)組成。陸上距黃驊市區(qū)約45公里，水上北距天津60nmile．東距龍口149nmile。匯集漳衛(wèi)新河與宣惠河的大口河在此交匯入海。黃驊港始建于1984年，從1986年建成2個1千噸級碼頭泊位至今，共有生產性碼頭泊位14個。其中：煤炭泊位8個，通用雜貨泊位5個，液體化工泊位為2萬噸級1個。分別由兩家港口裝卸企業(yè)神華黃驊港務有限公司和滄州市黃驊港務局所有。港口行政管理部門為滄州市港航管理局。黃驊港腹地廣闊，交通便利，是冀、晉、豫、魯、陜、…[詳細]
東方深水大港洋口港地處長江口北翼，江蘇省南通市如東縣海域，是南黃海上一顆璀璨的明珠，一座面向世界的億噸大港正在崛起，一座國際水準的石化基地正在打造。2008年10月28日，洋口港實現(xiàn)通航，南通自此由“江河時代”邁入“江海時代”。黃海大橋12.6公里長的跨海大橋——黃海大橋，是我國外海第二大型橋梁，總投資10億元。蜿蜒壯觀直通大海深處，游客駕車行駛在大橋上，腳下是無垠大海、浪花朵朵，頭頂是蔚藍天空，海鷗盤旋，感覺在與大海親近擁抱。陽光島黃海大橋緊相聯(lián)的是3平方公里的人工島——陽光島，總投資20億元。是南黃海第一人工島。島上布置有中石油LNG接收站，原油、化工、散貨、集裝箱泊位37座。游客登臨觀景…[詳細]
2002年6月洋山深水港及東海大橋工程開始建設，2005年5月，一期工程竣工。2006年12月10日，二期工程竣工。從此，大橋跨東海劈波斬浪，洋山建大港迎輪送舫。洋山港一期工程五個深水泊位造價約100億元人民幣，而整個洋山港工程的預算成本可能會超過1000億元人民幣。2006年4月1日，上海洋山港及東海大橋水上旅游正式開始接待游客，開通了洋山港海陸觀光旅游項目。洋山港區(qū)一、二期工程主要建在小洋山島上。小洋山舊稱“羊山”，因為島上多羊而得名。傳說鄭成功部署曾在島上烹羊而食，后因島域較小而改稱“小羊山”，又演寫為洋山、小洋山，另外還有三塔山和猴山等名稱。小洋山歷史悠久，唐大中四年（850年）即有關…[詳細]
萬州港地處長江中上游結合部，三峽庫區(qū)腹心地帶，素有“渝東門戶”之稱，重慶直轄后為渝東和三峽庫區(qū)最大的港口。港轄區(qū)上起忠縣羊渡溪下至巫山鳊魚溪，東距宜昌321公里，西距重慶327公里，自然岸線301公里。港口現(xiàn)有區(qū)域面積27.01平方公里，其中陸域0.44平方公里，水域26.57平方公里。萬州港下轄忠縣、西沱（含石寶寨）、云陽、奉節(jié)、巫山等五個縣級港站。港口地理位置適中，可與長江流域水運網(wǎng)地區(qū)進行直達運輸，是渝東、川東北、湘鄂、陜南、黔北等西南地區(qū)重要的物資出海通道，是長江十大港口之一，被國家列為長江干線重點建設的五大多用途港口之一。三峽庫區(qū)形成后，萬州港作為庫區(qū)最大的樞紐港口，在長江干線上將起…[詳細]
臨港新城位于東海之濱、上海東南長江口和杭州灣交匯處、上海市版圖的最前端，距上海中心城區(qū)50公里，北至大治河，西至郊環(huán)線A30公路、外環(huán)線A20公路、南匯奉賢區(qū)界，東、南至濱江沿海，規(guī)劃面積300平方公里。臨港新城以獨一無二的區(qū)位優(yōu)勢和戰(zhàn)略地位，成為上海未來發(fā)展最有力的助推器。東海大橋將洋山深水港和臨港新城聯(lián)為一體，滬蘆高速、城市軌道、郊區(qū)環(huán)線、A20、兩港大道、浦東鐵路等城市快速交通網(wǎng)使臨港新城與上海各區(qū)縣之間僅咫尺之遙。臨港新城是未來上海中心城區(qū)的重要輔城、上海經濟發(fā)展重心東移戰(zhàn)略的大舞臺和后勁所在。海港新城分為主城區(qū)和產業(yè)區(qū)（包括主產業(yè)區(qū)、重裝備產業(yè)區(qū)、物流園區(qū)和綜合區(qū)）。主城區(qū)是以5.6…[詳細]
旅順軍港地處遼東半島西南端,黃海北岸。港口口門開向東南,東側是雄偉的黃金山,西側是老虎尾半島,西南是巍峨的老鐵山,從周圍環(huán)守旅順港形勢險要,天然形勝被譽為“天下奇觀”。我們所指的“旅順口”“獅子口”就是寬近300米由兩山對峙而成的出海口。過300米中只有一條91米的航道,每次只能通過一艘大型軍艦,可謂是“一夫當關,萬夫莫開”在戰(zhàn)略上是易守難攻旅順軍港近似一個封閉海灣港口東西長4公里,南北寬2公里整個海灣又分為東、西兩港,那座彎曲的干灘很像老虎的尾巴。旅順口做為世界名港與這老虎半島的存在有密存關系。清代在這半島上曾設練兵場和燈塔。以這條老虎尾半島為界把整海灣分為東西兩部分,東港港口寬75米,水深…[詳細]
天津港是我國最大的人工港口，是津、京的門戶。改革開放以來天津港發(fā)生了巨大變化，日新月異飛速發(fā)展，已成為我國對外貿易的主要國港口。天津港與170多個國家和地區(qū)的300多個港口有貿易往來，定期航班輪70多條。乘船出海游覽渤海灣時，不僅可以觀看到天津港的繁忙景象，還能飽覽大海風光，有幸還能看到海上噴薄欲出的紅日和落日的余輝晚霞。天津港港口科普教育基地依托天津港的設備、設施、碼頭、航道、船舶以及港口生產作業(yè)流程等科普資源，購置了專用船舶，開辟了從海河入海口至錨地的旅游觀光航線，全天候開放。同時，為了更好地展示天津港的發(fā)展歷程，宣傳天津港改革開放、科教興港、自主創(chuàng)新中所取得的成果，興建了建筑面積2.6萬…[詳細]
位于臺中縣梧棲鎮(zhèn)，梧棲古稱“竹筏穴”居民多以捕漁為生，所以又叫做“網(wǎng)罟寮”，又因為位置位于鰲峰山西麓，因此也稱“鰲西”。在清朝光緒十七年間，當?shù)厥考澕h更名，乃取“鳳非梧不棲，非醴泉不飲，非竹實不食”之寓意，并將鰲西更名“梧棲”；臺中港在清朝前是大陸漁船來臺時的重要停泊港口，后來因為泥沙漸漸淤積，民國五十八年才又重新闢建臺中港。臺中港港區(qū)總面積為3760公頃，水域面積960公頃，陸地面積2800公頃，在日本時代曾有新高港的建港計畫，但是后來因位第二次世界大戰(zhàn)爭而停頓。臺中港東接腹地臺中市、西鄰臺灣海峽、北隔大甲溪與苗栗相接、南臨彰化和南投，臺中港建港工程自1972年展開，1976年完成第一期工…[詳細]
日照港是伴隨著我國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口，1982年正式開工建設，1986年投產運營，是我國沿海主樞紐港之一，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。日照港位于中國18000公里海岸線中部。東臨黃海，北與青島港，南與連云港港比鄰；隔海與日本、韓國、朝鮮相望。至1995年底，日照港有水域面積73.46平方公里，陸域面積3.23平方公里，擁有泊位18個，泊位總長度為3093米，最大靠泊能力為10萬噸級，庫場面積43.5萬平方米，裝卸機械331臺（套）�，F(xiàn)在全港擁有日照東港區(qū)、日照中港區(qū)、日照西港區(qū)、嵐山港區(qū)、嵐山北港區(qū)五大港區(qū)，有生產性泊位28個。其中日照東港區(qū)擁有生產泊位11個，其中15萬噸煤炭�！�[詳細]
看點這里的海灘邊商店林立，各種咖啡館和餐館鱗次櫛比，另外還有海洋博物館、水族館、賭場等等。達令港天天從早到晚會有不同的娛樂節(jié)目，有大型的文化表演、煙花匯演以及街頭戲劇，每周三至周日，如果天氣好的話，達令港南端的CockleBay會有兩屏巨大半圓形水幕播放《海洋幻境》，高科技的鐳射影像配合水底燈光和良好的音響效果，令人贊嘆，千萬不要錯過這樣的節(jié)目。要事先查詢達令港的表演節(jié)目，可以致電1902-260-568。達令港(DarlingHarbour)又叫“情人港”，是悉尼居民和游客最愛游覽的地方之一。交通從市中心徒步或乘單軌火車(3至5分鐘一班)到達令港只需要10分鐘。門票/開放時間免費 澳大利亞悉…[詳細]