中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠遺址

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠遺址

中國(guó)第一航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠舊址位于貴州省大方縣羊場(chǎng)壩鎮(zhèn)烏鴉洞。

原本，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的1940年-政府是計(jì)劃將這個(gè)廠建在天生橋下的，但由于防空的原因，后來(lái)就改建在了同是烏鴉洞的更靠里面的隱蔽的深洞里。由此，廠房和出口也在天生橋的另一方了。

這個(gè)上世紀(jì)40年代的老工廠的遺址，竟然在這深山老林里會(huì)有這樣一個(gè)規(guī)模龐大的工廠。雖然這個(gè)在解放后依然在使用與運(yùn)作的工廠于80年代初已經(jīng)遷到貴陽(yáng)，留下的遺址規(guī)模仍然是可觀的。廠區(qū)面積達(dá)120萬(wàn)平方米，分-區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。從現(xiàn)321國(guó)道線北側(cè)的大門(mén)進(jìn)去，古樹(shù)參天，數(shù)幢西式建筑分列道路兩旁，這便是生產(chǎn)廠區(qū)。

最具有戰(zhàn)時(shí)特色的是生產(chǎn)區(qū)的精工車(chē)間設(shè)在廠區(qū)道路終端最為矚目的烏鴉洞內(nèi)，共三層，底層990平方米，為各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)；中層800平方米，為機(jī)工車(chē)間；上層700多平方米，為總裝配車(chē)間。洞口有石砌護(hù)墻，上邊還有成排的機(jī)-的射口，看見(jiàn)當(dāng)年的守備森嚴(yán)。洞內(nèi)設(shè)有通風(fēng)設(shè)備，使洞內(nèi)空氣流通。洞內(nèi)的廠房結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、緊湊，里面保留的是文革中的大型標(biāo)語(yǔ)，構(gòu)成歷史的另一個(gè)畫(huà)面。

各類(lèi)辦公樓和輔助工場(chǎng)林立在洞外山丘上，雖然年久失修，卻錯(cuò)落有致，保持著當(dāng)年的姿態(tài)。

在1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)之后的1939年，面對(duì)十分嚴(yán)峻的抗日形勢(shì)，-航空委員會(huì)決定興辦我國(guó)航空工業(yè)，籌建我國(guó)第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠。最初選址在昆明，籌備期間就被日軍狂轟濫炸于襁褓之中。后決定選址于貴州省大定縣(今大方縣)羊場(chǎng)壩的烏鴉洞中。

由于缺乏建廠資金，國(guó)民政府一方面向全國(guó)大量發(fā)行“航空彩票”，一方面借蔣介石50大壽之機(jī)，在全國(guó)大舉“獻(xiàn)機(jī)祝壽”，共籌集了344萬(wàn)美元。這就是所謂“蔣介石用自己的生日壽金搞三線建設(shè)”的由來(lái)。其實(shí)，還不是用全國(guó)人民的血汗錢(qián)買(mǎi)自己的好名聲嘛？

工廠建成后，由蔣經(jīng)國(guó)出任名譽(yù)廠長(zhǎng)。第一任廠長(zhǎng)是清華留美高材生李柏齡；第二任廠長(zhǎng)王士倬是清華大學(xué)教授、錢(qián)學(xué)森的導(dǎo)師，我國(guó)第一座航空風(fēng)洞就是由他主持設(shè)計(jì)建成的；第三任廠長(zhǎng)為顧光復(fù)。生產(chǎn)廠長(zhǎng)、總工程師汪福清，系1942年赴美國(guó)麻省理工學(xué)院進(jìn)修博士，回國(guó)后參與航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠建設(shè)、試造工作，為我國(guó)第一批1000馬力航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造做出了杰出貢獻(xiàn)。1949年解放后任貴陽(yáng)礦山機(jī)械廠總工程師。1956年被評(píng)為一級(jí)工程師(最高級(jí))，是我國(guó)著名機(jī)械工程專(zhuān)家。1983年后任貴州省政協(xié)副主席。在這里還有許多工作過(guò)并為后來(lái)促進(jìn)我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)技術(shù)人才。

1942年底開(kāi)始投入生產(chǎn)，1943年開(kāi)始裝配，到1944年裝配試車(chē)，完成第一批發(fā)動(dòng)機(jī)3臺(tái)。

1943年3月20日，蔣介石曾到該廠視察，并于天生橋下5萬(wàn)多平方米的大草坪內(nèi)與1700多名職工一起聚餐。當(dāng)年蔣介石住過(guò)的建筑，如今原貌仍然保持完好。不過(guò)蔣介石當(dāng)年的那些題詞石刻都已經(jīng)被磕掉，留下的只是痕跡了。

到1947年初，30臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)終于完工。由航委會(huì)隨機(jī)抽取一臺(tái)裝在昆明第一飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的飛機(jī)上，由昆明直飛南京，證明發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好。至此，大定廠已完成了我國(guó)自制第一批航空發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史任務(wù)。后航委會(huì)因無(wú)法支持該廠再生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，該廠利用其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，立即轉(zhuǎn)入民產(chǎn)，成為西南最大的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配件生產(chǎn)基地，所生產(chǎn)出的優(yōu)質(zhì)配件譽(yù)滿(mǎn)大西南。

1965年初，根據(jù)國(guó)家“三線”建設(shè)部署，南京金城機(jī)械廠、株洲331廠、西安430廠以及部分院校的700余人利用貴州大方縣羊場(chǎng)壩原“航發(fā)廠”廠址創(chuàng)建國(guó)營(yíng)金江機(jī)械廠，隸屬于貴州航空工業(yè)管理局，歸口中國(guó)航空工業(yè)部。成為當(dāng)時(shí)航空軍機(jī)配套液壓泵、馬達(dá)的重點(diǎn)生產(chǎn)廠家之一。20世紀(jì)80年代初，國(guó)營(yíng)金江機(jī)械廠從大方遷至貴陽(yáng)市并籌建民品分廠。至此，大方縣這個(gè)當(dāng)年重要的工廠就成為了遺址。

還好的是，這片遺址保存了下來(lái)，并且上世紀(jì)90年代已經(jīng)列為貴州省第三批省級(jí)的文物保護(hù)單位，待條件成熟向國(guó)家申請(qǐng)國(guó)家級(jí)的文物保護(hù)單位。也有說(shuō)已經(jīng)聯(lián)系下資金的來(lái)源，準(zhǔn)備在這里進(jìn)行保護(hù)性的開(kāi)發(fā)。

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