常州彩虹橋

彩虹橋位于常州市新北區(qū)奔牛鎮(zhèn)虹橋村北300 米，南北向跨老孟河，是一座單孔石拱橋。彩虹橋形如彩虹，故名彩虹橋，俗稱虹橋，是常州市大運河水利工程遺產(chǎn)的組成部分。彩虹橋始建年代不詳，現(xiàn)存年代為清代�！侗寂ｆ�(zhèn)志》記載此橋為清光緒五年（1879）重建。彩虹橋，縱聯(lián)分節(jié)并列式，花崗巖石質(zhì)，全橋長32 余米，橋高10.5 米，橋拱跨徑9.8 米，橋面寬4.4 米，橋堍寬5 米。彩虹橋東西兩面拱圈兩側(cè)有4 個橋耳，外側(cè)橋耳下各嵌柱石一塊，上刻行書橋聯(lián)。東側(cè)橋聯(lián)曰：“積土藉成山興民利仍是國民利，臨流勞問渡勉而行何如安而行�！蔽鱾�(cè)橋聯(lián)曰：“此日大河虹亙征人共樂濟(jì)川來，當(dāng)年中道鸞回雄主也應(yīng)題柱去。”細(xì)察兩側(cè)橋聯(lián)，會感受到石橋曾經(jīng)的風(fēng)姿。彩虹橋頂部橋額石已改成水泥，彩虹橋三字刻在水泥梁面上，是石橋最大的遺憾。在橋墻上有斜坡的大塊石料，是原橋的護(hù)欄石，說明原護(hù)欄是長塊石的實體護(hù)欄，現(xiàn)在橋欄用鐵質(zhì)鋼管代替，少了一份歲月的滄桑感。彩虹橋橋洞存有寬約60 厘米的石道，這是老孟河上的古纖道遺址，拱洞的轉(zhuǎn)角處留著數(shù)十道纖繩痕。從前運河邊上大多有纖道，纖夫拉纖，遇橋船要靠岸，纖夫要上船，過了橋洞再登岸。拉纖都是逆水而上，橋洞的水流很急，上船登岸的功夫較費勁。為了讓船過橋洞纖夫不登船，有些橋洞下面加設(shè)了石道，纖夫可以直接穿橋洞到前面的纖道去，既節(jié)約時間也省了力氣。據(jù)資料記載，原京杭運河，包括其它一些主要運河拱橋的橋洞里大多設(shè)置石道。如今運河或拓浚，或改建新橋，石橋很少見，除非運河早就改道，方能保存運河上的石橋，因此彩虹橋的古纖道在常州僅存石橋中獨一無二，在全國不計其數(shù)的彩虹橋中也未見其二，有著極高的運河文化價值。目前彩虹橋橋洞內(nèi)及連接西南岸的石道尚存10米左右，連接?xùn)|南岸的石道已經(jīng)拆除，拆除的這些石料，有的建在集體房屋的墻基上，有的建在電灌站的機埠上，也有建在排灌的渠道上。走上石道，還能看到拱頂龍門石上精美的雙龍戲珠圖案。彩虹橋橋址附近因地勢較高，原有許多磚窯，就地取土，取之不盡。沿河原有煤站、糧屯、倉庫，是奔牛鎮(zhèn)的重要港口。這里不僅是奔牛通往北部以至蘇北泰州的水上通道，也是陸路要道。南通京杭運河，北連長江。由于河岸高，橋拱也隨勢抬高。隨著老孟河的改道，這里不再通航，原有的庫站也相繼撤離，失去了昔日的繁華。如今的彩虹橋已不見石橋的臺階，為了通行汽車，橋面改成平坡，澆注了鋼筋混凝土，堅固如初，可以通行10 噸以下的卡車。坐在車?yán)飶臉蛏像傔^，沒有感覺這是一座石拱橋。只有走到遠(yuǎn)處的河岸才能發(fā)現(xiàn)石拱橋的雄姿。1988 年11 月，武進(jìn)縣（現(xiàn)為武進(jìn)區(qū)，下同）人民政府公布為縣文物保護(hù)控制單位。2011 年1 月5 日，常州市人民政府公布為第五批市級文物保護(hù)單位。

地址：江蘇省常州市新北區(qū)奔牛鎮(zhèn)五星村虹橋自然村北300米

奔牛鎮(zhèn)： 奔牛鎮(zhèn)地處常州市西側(cè)，是一個有著2100余年歷史的古鎮(zhèn)。全鎮(zhèn)總面積55.808平方公里，下轄12個行政村、4個居民委員會，擁有人口52000余人。 在古代，奔牛即是水路要沖，稱為奔牛堰。隋唐時期，隨著京杭大運河、孟河的先后拓浚和設(shè)閘，水運貫通集鎮(zhèn)東西南北，舟楫往來，館舍林立，驛站酒肆隨處可見，茶坊、糟坊、油坊、碾坊、糖坊、醬坊、竹木坊、鐵鋪、窯業(yè)…… 奔牛鎮(zhèn)詳細(xì)信息++