馬過河米軌鐵路橋

馬過河米軌鐵路橋位于曲靖市馬龍區(qū)馬過河鎮(zhèn)馬過河村民委員會河邊村北50米處。橋東西橫跨馬過河，占地面積220平方米。

圖片米軌鐵路橋，青石質(zhì)石拱橋，共3孔。橋面全長66.4米、寬3.3米。兩側(cè)護欄高0.4米、寬0.5米。孔高11.2米，中孔跨徑22.8米，兩側(cè)孔跨徑均為11.6米，中間橋墩呈圓柱形，下大上小。橋面中央直行鋪設軌距1000毫米的雙線鐵軌，橋梁載重為中華16級。

米軌鐵路橋始建于1941年，是敘（府）昆（明）鐵路上的重要津梁。敘昆鐵路自敘府（宜賓）南桿壩經(jīng)鹽津、昭通、威寧、宣威、曲靖至昆明北站，全長865千米。中華民國27年（1938）10月開始勘測、籌建和施工招標，同年12月正式開工，至中華民國33年（1944）6月1日鋪軌到沾益，沾益至昆明北站路段173.4千米。中華民國32年（1943）至中華民國34年（1945）此段鐵路累計完成旅客周轉(zhuǎn)量2.53億人千米，貨物周轉(zhuǎn)量6560萬噸千米，運送士兵46萬人次，開行軍車807列。抗日戰(zhàn)爭勝利后軍運減少，商賈東歸，客貨運量銳減。1960年3月1日，準軌貴昆鐵路由昆明東站向貴陽方向鋪軌，年底鋪到吳官田，1961年6月27日鋪軌到沾益。準米軌鐵路多處平交，運輸互相干擾，鐵道部決定拆除米軌鐵路。1963年7月10日由沾益向昆明方向拆軌，12月拆至渾水塘，1970年拆至小石壩。渾水塘至大板橋的米軌石碴線在準、米軌并存期間曾采用套軌，米軌拆除后改為準軌。

2016年，馬龍縣文物部門籌集資金，對馬過河米軌鐵路橋東側(cè)的路基進行修復。橋整體結(jié)構穩(wěn)定，護欄部分損毀。敘昆鐵路是抗日戰(zhàn)爭時期西南大后方重要的抗戰(zhàn)陸上交通線，為抗日戰(zhàn)爭的最終勝利作出了特殊而重大的貢獻。馬過河米軌鐵路橋是敘昆鐵路的一處重要津梁，完整保存至今，是研究西南地區(qū)近代鐵路發(fā)展和抗日戰(zhàn)爭史跡的重要實物資料，具有較高的歷史和紀念價值。

2002年7月，馬龍縣人民政府公布為第三批文物保護單位。